07 MAR 2022

DUCATO CAMPER : LE CHÂSSIS UNE STRUCTURE SPÉCIALEMENT CONÇUE POUR LES CAMPING-CARS

PRODUIT

Ducato est une base mécanique pensée pour répondre aux besoins des constructeurs et des utilisateurs de camping-cars, à commencer par son châssis : en effet, il ne faut pas sous-évaluer la structure sur laquelle repose la cellule d’habitation, car seule une bonne base peut supporter l’enveloppe qui, une fois aménagée, deviendra la partie habitable du camping-car. Depuis plus de 40 ans, le châssis de Ducato fait l’objet d’un perfectionnement continu afin d’obtenir le meilleur mariage entre robustesse, facilité de conduite et polyvalence de construction. Les piliers sur lesquels s’est construit le succès de Ducato sont la traction avant et le châssis avec garde au sol limitée, auquel viennent s’ajouter une bonne « carrossabilité » (possibilité de réaliser des véhicules très larges et très longs) et un nombre incroyable de variantes disponibles. En effet, les différentes combinaisons de cabine, de châssis, d’empattement (345, 380 et 403 cm), de moteurs et d’embrayage donnent naissance à d’innombrables versions de Ducato.

Voie élargie et châssis surbaissé

Ducato n’est pas seulement « un bon véhicule de transport », c’est une base spécialement pensée pour l’agencement de camping-cars. Par exemple, sa vaste cabine se raccorde parfaitement à la cellule d’habitation et permet un bon confort de vie à l’intérieur : il est vrai que les camping-cars sur base Ducato intègrent depuis des années la cabine dans la cellule d’habitation grâce à l’utilisation de sièges pivotants. La possibilité d’une voie arrière élargie offre une meilleure stabilité, mais permet également de créer des véhicules plus harmonieux, avec les roues à fleur de carrosserie au lieu d’être en retrait. La voie élargie peut être associée à un châssis surbaissé, pour réduire la hauteur du véhicule et disposer le fameux « double sol » où sont logés les réservoirs d’eau et les coffres de rangement. Depuis des années, Ducato est prédisposé à la transformation, sans le toit de la cabine, évitant de laborieuses opérations de découpe des tôles et de raidissement du contour du trou. Preuve que Ducato ne cesse d’évoluer, la dernière version comprend le frein de stationnement à bouton, un grand avantage pour l’agencement de la cabine.

Ducato et le succès des vans

Ces dernières années, Ducato a été le protagoniste indiscuté du succès croissant d’une catégorie particulière de camping-cars : les vans. Il s’agit de camping-cars sur une base fourgon, avec une coque originale en tôle, opportunément transformés grâce à l’isolation thermique, à la prédisposition des installations et à la création de l’aménagement intérieur. Mais pourquoi Ducato est si aimé des constructeurs et des utilisateurs de vans ? Outre sa grande fiabilité largement reconnue, nous pouvons simplement citer sa ligne dynamique et élancée qui séduit au premier regard, mais il existe également d’autres raisons techniques et ergonomiques. La largeur importante de la zone arrière est peut-être l’élément le plus caractéristique : tout en ayant une silhouette fascinante, le fourgon Ducato conserve au moins en partie sa fameuse largeur jusqu’à mi-hauteur, ce qui permet de réaliser à l’arrière un lit transversal dans le sens de la marche, avec d’évidents avantages pour l’utilisation de l’habitacle. Bien sûr, la largeur importante améliore également la zone jour à l’avant et c’est là l’un des autres points forts de Ducato : l’élimination de la capucine, le compartiment au-dessus de la cabine. Grâce à cette astuce, les vans réalisés à partir de Ducato peuvent jouir d’une inégalable sensation d’espace dans la zone living et d’une facilité de mouvement, de la cabine au reste de l’habitacle.