Ajomukavuus, erinomainen näkyvyys sekä riittävä oikeantehoiset moottorit ovat tärkein turvallisuustekijä. Ducato yhdistää edistyneet tekniikat varmistaen hallinnan myös äärimmäisissä tilanteissa.

Ducato avustaa automaattisesti ohjauksessa, kiihdytyksessä ja jarrutuksessa kuljettajan tarvitessa vain pitää kiinni ohjauspyörästä. Se on tällä hetkellä kehittynein tiellä liikkuvien ajoneuvojen autonomisen ajon taso. Seuraavien avustinjärjestelmien yhdistelmän avulla Ducato saavuttaa TASON 2 AUTOMISEN AJON.

Näppärästi ohjauspyörän kytkimillä käytettävä adaptiivinen vakionopeussäädin auttaa pitämään turvallisen etäisyyden edessä ajavaan. Järjestelmä toimii tuulilasiin asennetun etukameran ja etulokasuojassa sijaitsevan lähestymistutkan avulla nopeusalueella alkaen 30 km/h ajoneuvon huippunopeuteen. Se varmistaa luotettavan ajon myös huonoissa sääolosuhteissa. Tason L2 automaattiseen ajojärjestelmään yhdistettynä adaptiivinen vakionopeussäädin sisältää myös Stop&Go-toiminnon, joka pysäyttää ajoneuvon kokonaan edessä ajavan pysähtyessä ja käynnistää sen uudelleen, kun jono alkaa taas liikkua.

Tuulilasiin asennetun etukameran avulla toimiva kaistavalvonta estää ajoneuvon tahattoman siirtymisen ajokaistalta. Kun järjestelmä on toiminnassa eikä kuljettaja ole kytkenyt vilkkua, se tekee korjaavan ohjausliikkeen estäen ajoneuvoa ylittämästä maalattuja kaistamerkintöjä tai ajautumasta tien reunaan. Kuljettajaa varoitetaan kaistalta siirtymisestä tärisyttämällä ohjauspyörää, äänimerkillä ja mittaristonäytössä näkyvällä varoituksella. Kuljettaja voi ohittaa tärinävaroituksen milloin tahansa kääntämällä ohjauspyörää. Kaistavalvonta on aikaisemman kaistavahdin päivitetty versio ja korvaa sen. Tason L2 automaattiseen ajojärjestelmään yhdistettynä kaistavalvonta toimii kaistakeskityksenä.

Toiminto yhdistää adaptiivisen vakionopeussäätimen ja kaistakeskityksen ajettaessa liikenneruuhkassa. Tällöin ajoneuvo pystyy toimimaan automaattisesti:

– Toisaalta se voi lukita edellä ajavan ajoneuvon ja asettaa sen kaistakeskityksen kohteeksi vilkkaassa liikenteessä kaikilla teillä.

– Toisaalta se voi seurata rinnalla ajavia säätäen ajoneuvon sivusuuntaista liikerataa ja välttäen näin mahdolliset törmäykset.

– Stop&Go liikenneruuhkassa, ruuhka-avustin pysäyttää ajoneuvon automaattisesti ja palauttaa sen säädettyyn nopeuteen, kun jono alkaa taas liikkua.

Hyvin tunnettua täysjarrutuksen ohjausta on laajennettu tuulilasin yläosaan sijoitetulla uuden sukupolven eteenpäin suunnatulla kameralla. Se tunnistaa nyt jalankulkijat ja pyöräilijät ajoneuvojen lisäksi. Käyttötapa pysyy ennallaan: ajoneuvo varoittaa kuljettajaa ja aktivoi itsenäisesti hätätoiminnon.

Toiminto aktivoituu onnettomuuden yhteydessä kytkien jarrut päälle automaattisesti mahdollisten uusien törmäysten ennalta ehkäisemiseksi.​​​​​

Katveavustimen tutka-anturit havaitsevat lähestyvät ajoneuvot katvealueella, jolta niitä ei pysty näkemään tausta- ja sivupeilien kautta. Vaaratilanteessa se varoittaa kuljettaa peilissä näkyvällä varoitusvalolla sekä varoitusäänellä.

Tutka-antureiden avulla toimiva risteävän liikenteen varoitusjärjestelmä tunnistaa sivulta tulevat ajoneuvot peruutettaessa. Se auttaa välttämään onnettomuudet ohjausliikkeiden aikana, erityisesti ajoneuvoissa, joissa on rajallinen näkyvyys, kuten asuntoautoissa.​

Toiminto valvoo ajotapoja ja tunnistaa kuljettajan väsymyksen. Mikäli järjestelmä havaitsee väsyneen ajotavan, se antaa äänimerkin ja tuo näyttöön ilmoituksen kuljettajan huomion kiinnittämiseksi tilanteeseen.

Ajoneuvo tunnistaa tien varrella olevat nopeusrajoitusmerkinnät liikennemerkkien tunnistusjärjestelmällä ja välittää tiedot järjestelmään. Sen kautta kuljettaja pystyy valitsemaan ajoneuvon nopeusrajoittimen asetuksen vastaavasti. Tämä auttaa aina välttämään nopeusrajoitusten ylitykset.

Taustapeilistä on muokattu digitaalinen 8,9 tuuman korkearesoluutioinen nestekidenäyttö. Se antaa esteettömän ja selkeän näkyvyyden takana olevalle alueelle sekä ajamisen että pysäköimisen aikana, kiitos laajakulmaisen teräväpiirtokameran, joka sijaitsee takaosassa kolmannen jarruvalon kiinnikkeessä. Automaattinen häikäisyn esto, aktivointi ja kirkkaudensäätö tapahtuvat peilissä olevilla painikkeilla.​

Pysäköinti onnistuu nyt turvallisesti ja nopeasti, kun anturit antavat kuljettajalle akustisia ja visuaalisia varoituksia yhdistelmämittariston kautta. Anturit sijaitsevat etu- ja takapuskureissa sekä sivulistoissa. Yhdistelmämittaristoon ilmestyvä visuaalinen varoitus näyttää ajoneuvon etäisyyden esteistä, kun taas äänihälytys, piippausääni, kasvaa taajuudeltaan ajoneuvon siirtyessä lähemmäksi estettä. Se muuttuu jatkuvaksi varoitusääneksi, kun etäisyys laskee alle 30 senttimetrin. Kuljettaja voi myös tehdä puoliautomaattisia pysäköintiliikkeitä samansuuntaisesti ja kohtisuoraan pysäköintipaikkaan nähden. Vapaata pysäköintipaikkaa voi alkaa etsiä vastaavalla painikkeella. Heti kun järjestelmä tunnistaa riittävän suuren tyhjän tilan, yhdistelmämittaristoon tulee siitä ilmoitus. Kuljettajan on ainoastaan kiihdytettävä ja jarrutettava polkimilla ajoneuvon suorittaessa ohjausliikkeet itsenäisesti sen pysäköimiseksi. Järjestelmä ilmoittaa, milloin kuljettajan tulee ajaa eteenpäin tai taaksepäin.

Avustin auttaa pitämään ajoneuvon vakaana voimakkaassa sivutuulessa käyttämällä jarruja. Näin ajoneuvo ei pääse ajautumaan pois omalta kaistalta.​​

Elektroninen ajonvakautusjärjestelmä (ESC) on ajoneuvon vakaudesta huolehtiva kaikkein edistyksellisin elektroninen järjestelmä. Se valvoo jatkuvasti ajoneuvon liikkumista (pyörien suuntaa ja liikettä) ja jarruttaa tarvittaessa yksittäisiä pyöriä tai alentaa nopeutta pienentämällä moottoritehoa.​

Toinen ajonvakautusjärjestelmään (ESC) kuuluva toiminto, joka parantaa ajoneuvon vakautta ja pitoa, kun kallistuminen aiheuttaa suuren kaatumisriskin, esimerkiksi ajettaessa jyrkissä kaarteissa.

Toiminto pitää ajoneuvon paikoillaan mäkilähtöjen aikana estäen sitä liikkumasta taaksepäin ilman käsijarrun käyttöä. Jarru vapautuu automaattisesti (toiminto sisältyy ESC-järjestelmään).​

Järjestelmä havaitsee, milloin perävaunu alkaa heittelehtiä, ja korjaa kaikki perävaunun vaaralliset heilahtelut joko vääntövoiman vähentämisellä tai yksittäisen pyörän jarrutuksella tai niiden yhdistelmällä.

+ on älykäs elektroninen tasauspyörästön lukko, jonka ansiosta Ducato-asuntoauto ei juutu mutaan, hiekkaan tai lumeen eikä märkään ruohikkoon. Järjestelmä havaitsee vetävän pyörän luiston ja jarruttaa siirtäen vetoväännön paremmin pitävään pyörään.​

Jyrkässä alamäessä Traction+ -järjestelmään integroitu alamäkihidastin auttaa säilyttämään halutun nopeuden ilman, että jarrua tarvitsee käyttää jatkuvasti. Näin kuljettaja voi keskittää huomionsa kokonaan ohjaamiseen. Toiminto on aktivoitavissa kojelaudassa sijaitsevalla erityisellä painikkeella.

Järjestelmä valvoo jatkuvasti rengaspainetta ja ilmoittaa mahdollisesta paineen alenemista mittaristonäytössä.​

Järjestelmä tunnistaa kaistallapitojärjestelmän kameran avulla nopeusrajoitus- ja ohituskieltoliikennemerkit ja näyttää ne mittaristonäytössä.

Kaistallapitojärjestelmän tunnistimen avulla toimiva järjestelmä kytkee ja sammuttaa lähivalot automaattisesti parantaen näkyvyyttä ja vähentäen häikäisyvaaraa pimeällä ajettaessa, sillä se tunnistaa automaattisesti vastaantulijoiden kaistalla lähestyvät autot.​

Sadeanturi aktivoi tuulilasinpyyhkimet ja säätelee niiden nopeutta sateen voimakkuuden mukaan. Hämäräanturi aktivoi automaattisesti ajovalot, kun ulkona ei ole enää riittävästi valoa.

Lisäjarruvaloon asennettu peruutuskamera antaa laajan ja tarkan näkymän ajoneuvon taakse. Radiojärjestelmän näytöstä seurattavassa kameran kuvassa näkyvät myös etäisyyksien ja esteiden määrittämistä helpottavat viitelinjat. Kamera käynnistyy automaattisesti peruutettaessa nopeudella alle 15 km/h, ja se toimii myös ajoneuvon seisoessa ilman peruutusvaihteen kytkemistä ja takaovet avoinna.​​

Tason 2 autonominen ajo on mahdollista uuden sähköisen ohjaustehostimen ansiosta, joka korvaa hydraulisen järjestelmän koko valikoimassa. Uuden sähköisen ohjaustehostimen ominaisuuksia:

• Tehonsyöttötekniikka sovittaa ohjausliikkeeseen tarvittavan voiman ajoneuvon nopeuteen.
• Tarkempi ohjaus.
• Parantaa ajomukavuutta helpottamalla ajoneuvon pysäköintiä.
• Vähentää polttoaineenkulutusta ja CO2-päästöjä adaptiivisen energiankulutuksen ansiosta.
• Säilyttää ohjauksen välityssuhteen ennallaan.
• Moottoritila vapautuu entisen hydraulisen ohjaustehostimen osista.