07 MAR 2022
DUCATO CAMPER: IL TELAIO UNA STRUTTURA PROGETTATA APPOSITAMENTE PER I CAMPER
PRODOTTO
Ducato è una base meccanica pensata con un occhio attento alle esigenze dei costruttori e degli utenti dei camper, a partire dal telaio: non dobbiamo infatti sottovalutare la struttura su cui poggia la cellula abitativa, perché solo su una buona struttura di base si può innestare l'involucro che, una volta arredato, diventa la parte abitabile del camper. Da oltre 40 anni il telaio di Ducato è oggetto di un continuo perfezionamento al fine di ottenere sempre il miglior mix tra robustezza, facilità di guida e versatilità costruttiva. I pilastri su cui poggia il successo di Ducato sono la trazione anteriore e il telaio con altezza da terra limitata, a cui si aggiunge la buona “carrozzabilità” (possibilità di realizzare veicoli molto larghi e di notevole lunghezza) e l’incredibile numero di varianti disponibili. Infatti dalle diverse combinazioni di cabina, telaio, passo (345, 380 e 403 cm), motori e cambio nascono innumerevoli versioni di Ducato.
Carreggiata larga e telaio ribassato
Ducato non è solo “un buon veicolo da trasporto”, bensì una base pensata appositamente per l'allestimento di camper. La cabina, ad esempio, è ampia: si raccorda bene alla cellula abitativa e permette una buona vivibilità interna, tanto è vero che ormai da anni i camper su base Ducato integrano la cabina nella parte abitativa grazie all'utilizzo di sedili girevoli. E poi c'è la possibilità della carreggiata posteriore allargata, che non è poca cosa perché regala maggiore stabilità di marcia, ma consente anche veicoli più armonici, con le ruote a filo fiancata invece che arretrate. Alla carreggiata allargata si può abbinare il telaio ribassato, che consente di ridurre l'altezza del veicolo e di predisporre il cosiddetto “doppio pavimento”, dove sono alloggiati serbatoi dell'acqua e vani di stivaggio. Inoltre Ducato ormai da anni viene predisposto per la trasformazione, senza il tetto della cabina, evitando laboriose operazioni di taglio delle lamiere e irrigidimento del contorno foro. E a riprova che Ducato non finisce mai di evolversi, con l'ultima versione è arrivato il freno di stazionamento a pulsante, un grande vantaggio per l'allestimento della cabina.
Ducato e il successo dei van
Negli ultimi anni, Ducato è stato protagonista indiscusso del crescente successo di una particolare categoria di camper, quella comunemente conosciuta come “van”. Parliamo dei camper su base furgonata, con scocca originale in lamiera, opportunamente trasformati mediante l'isolamento termico, la predisposizione degli impianti e la creazione dell'arredamento interno. Ma perché Ducato è così amato sia dai costruttori, sia dagli utilizzatori di van? Banalmente, a parte che per la grande affidabilità ampiamente riconosciuta nel tempo, potremmo dire per la sua linea dinamica e slanciata, che piace a prima vista: questo non è secondario, ma esistono anche altre motivazioni tecniche ed ergonomiche. La larghezza elevata della zona posteriore è forse l'elemento più caratterizzante: pur avendo una sagoma accattivante, il furgone Ducato mantiene almeno in parte la sua notevole larghezza fino a metà altezza, e questo consente di realizzare, nella zona posteriore, un letto trasversale al senso di marcia, con evidenti vantaggi per la fruibilità dell'abitacolo. Ovviamente, la larghezza elevata avvantaggia anche la zona giorno anteriore, ed è qui che troviamo uno degli altri punti forti di Ducato: l'eliminazione della cappelliera, lo scomparto sopra la cabina. Grazie a questo accorgimento, i van realizzati a partire da Ducato possono godere di un'impareggiabile sensazione di spazio della zona living e di una facilità di movimento dalla cabina al resto dell'abitacolo.