SÉCURITÉ

Le confort de conduite, une excellente visibilité, des motorisations adaptées sont les bases de la sécurité. Le Ducato associe les technologies de pointe pour que vous puissiez garder le contrôle, même dans les situations extrêmes.

 

FULL BRAKE CONTROL

Le FBC évite les collisions et réduit la gravité des chocs en détectant les obstacles sur le parcours.
Ce dispositif avertit le conducteur : sans réaction de sa part, il freine automatiquement.

BLIND SPOT ASSIST BSA

Grâce à ses capteurs radar, le BSA détecte les véhicules qui s’approchent mais qu’on ne voit pas dans l’angle mort des rétroviseurs.

REAR CROSS PATH DETECTION (RCP)

Ce dispositif détecte les véhicules qui arrivent sur les côtés et permet d’éviter les accidents pendant les manœuvres, notamment sur les modèles qui ont un champ visuel limité comme les camping-cars.

REGULATEUR ET LIMITEUR DE VITESSE

Le Régulateur de vitesse permet de régler la vitesse de croisière et de la maintenir constante. Le Limiteur de vitesse intégré dans le Régulateur sur les versions 140, 160 et 180 MultiJet permet de régler la vitesse maximale augmentant ainsi la sécurité. En cas de besoin, le conducteur peut dépasser la limite de vitesse insérée, en appuyant à fond sur l'accélerateur.​

ESC

L'ESC intervient dans des situations d'urgence, par exemple lors de manœuvres d'embardées soudaines pour éviter un obstacle. Il surveille des paramètres comme l'accélération latérale, la vitesse, l'adhérence au sol et l'angle du volant. Il traite les données et, au besoin, intervient sur le couple moteur et sur le système de freinage pour remettre le camping-car en état de stabilité parfaite. L'ESC est également disponible sur les versions Al-Ko. Le système ESC (Electronic Stability Control) comprend : le LAC (Load Adaptive Control) qui veille à la répartition de la charge et interagit avec l'ESC pour adapter son seuil d'intervention, l'ASR (antislip regulation), qui évite le patinage des roues au départ, le MSR (Motor Schleppmoment Regelung) qui évite la perte d'adhérence au cas où le conducteur rétrograde brusquement et l'HBA (Hydraulic Brake Assistance) qui accroît la force de freinage en cas d'urgence.

ROLL OVER MITIGATION

Le ROLL OVER MITIGATION est integré dans le ESC (ou ESP). Il intervient en réduisant le roulis, c'est-à-dire l'inclinaison latérale du camping-car par rapport à la route et en améliorant sa stabilité. Cela lors d'une situation portant à un risque important de tonneau, notamment dans un virage. ​​​​

HILL HOLDER

Le dispositif freine le véhicule lors des départs en côte, l'empêchant de reculer sans avoir à utiliser le frein à main. Le relâchement du frein est automatique (intégré à l'ESC) quand le couple fourni par le moteur suffit à faire avancer le véhicule.

LDWS (LANE DEPARTURE WARNING SYSTEM)

Le système Lane Departure Warning System est en mesure de déterminer si le camping-car s'écarte de sa voie de circulation, même en cas de mauvais temps lorsque la visibilité est réduite. En cas de danger, un signal sonore et visuel avertit le conducteur de l'éventualité d'un risque imminent.​​

TRACTION+

Le Traction+ est un système novateur de contrôle de la traction qui vous aide à vous dégager de chaussées à faible adhérence. En présence de l'ESC et en cas de faible adhérence sur une roue motrice, la centrale du système détecte le patinage et freine en transférant le couple moteur sur la roue ayant la meilleure prise sur le terrain. De cette façon le camping-car se dégage plus aisément tout en garantissant la meilleure maniabilité possible et la stabilité de la direction. Il ne s'active qu'en cas de besoin à l'aide d'un bouton sur la planche de bord et jusqu'à 30 km/h.

HILL DESCENT CONTROL

Sur des pentes plus raides, en présence de Traction+, il maintient la vitesse désirée sans avoir à actionner les freins. De la sorte, l'attention est rivée sur la direction, sans distraction. Il s'active à l'aide d'un bouton dédié sur la planche de bord.​

TPMS (TIRE PRESSURE MONITORING SYSTEM)

Garder sous contrôle la pression des pneus se traduit par une sécurité accrue, ainsi que par un abattement de la consommation et des émissions. Le TPMS contrôle constamment la pression des pneus par le biais de 4 capteurs, en signalant directement les éventuelles baisses de pression sur l'écran de bord. Le TPMS est également disponible sur les versions Al-Ko.

​TSR (TRAFFIC SIGNS RECOGNITION)

À l'aide de la caméra embarquée du LDWS, le TSR aide le conducteur en reconnaissant les signaux routiers de limite de vitesse autorisée et et l'interdiction de dépasser, et en les indiquant sur l'écran de bord de manière à mieux le prévenir.​​

HIGH BEAM RECOGNITION

De concert avec le LDWS, il gère l'allumage et l'extinction automatiques des feux de route au profit d'une meilleure visibilité et d'une réduction du risque d'éblouissement pendant la conduite nocturne, en reconnaissant automatiquement les véhicules sur la voie.

​CAPTEUR DE PLUIE ET DE LUMINOSITÉ

Selon l'intensité des précipitations, le Capteur de Pluie active les essuie-glaces et règle leur vitesse. 
Le Capteur de Luminosité active automatiquement les feux de croisement quand la lumière est insuffisante à l'extérieur.​

CAMÉRA DE RECUL

La caméra de recul, intégrée dans le troisième feu-stop, garantit un champ de vision arrière large et détaillé, qui s’affiche sur l’écran de l’installation radio avec des lignes de référence pour évaluer les distances avec les obstacles.
Elle s’active automatiquement en marche arrière, à une vitesse inférieure à 15 km/h et peut également fonctionner quand le véhicule est à l’arrêt, sans la marche arrière enclenchée et avec les portes arrière ouvertes.

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