28 Juin 2017

PLUS QU'UN CAMPING-CAR, C'EST VOTRE CAMPING-CAR.

LA VIE À BORD
PLUS QU'UN CAMPING-CAR, C'EST VOTRE CAMPING-CAR.

Découvrez sur quelle base Fiat Ducato votre camper est construit !

Saviez-vous que 3 camping-cars sur 4 en Europe sont construits sur une base mécanique Fiat Ducato et que chaque base donne vie à un camping-car différent ?
Camper Van, capucine, profilé, intégral, etc. : ils naissent tous sur des bases mécaniques différentes (version fourgon, châssis-cabine et châssis nu) mais toutes fabriquées avec soin par Fiat Professional, en collaboration avec les meilleurs constructeurs européens de camping-cars, pour devenir VOTRE camping-car !

La grande majorité des clients en Europe choisissent le camping-car sur base Fiat Ducato, issu de la collaboration avec les constructeurs de camping-cars européens les plus appréciés.

Sa formule, une alliance parfaite entre châssis et cellule, est celle qui offre le plus haut niveau de qualité de l'industrie, à tous points de vue : toit de cabine ouvert et doté de renforts structurels, sièges avant pivotants pour transformer la cabine en zone de vie, châssis spécial « camping-car », à la fois léger et rigide, et liaison optimale avec la cellule et les réservoirs, voie arrière élargie pour un intérieur plus spacieux et davantage de stabilité.

Fiat Professional produit 3 types de bases Ducato pour camping-car (ou châssis):
1.    Van (fourgon)
2.    Chassis cowl (châssis nu)
3.    Chassis cab (châssis-cabine)

En partant de chacune de ces bases, les constructeurs de camping-cars produisent les versions:
1.    Camper Van
2.    Camping-cars intégraux (ou Motorhomes)
3.    Camping-cars profilés (ou semi-intégraux) et capucines

Voilà, plus en détails, les relations entre chaque châssis et le type de camping-car obtenu sur cette base.

Le FOURGON (ou Camper Van) naît sur la base mécanique Fiat Ducato Van.  
Les caractéristiques intrinsèques de la base Ducato Camper Van sont l'idéal pour les camping-caristes. Le meilleur de la catégorie en ce qui concerne le rapport entre la longueur totale du véhicule et la zone arrière.

Le modèle PROFILÉ (ou semi-intégral) est compact et aérodynamique.
La cellule du camping-car semi intégral est montée sur un châssis-cabine (Chassis Cab).

Dans le modèle CAPUCINE, comme dans le profilé, la cellule est montée sur un châssis-cabine (Chassis Cab). La cellule est séparée de la motrice et l'espace de couchage de l'avancée au-dessus de la cabine abrite généralement un lit double.

Par contre, dans le modèle INTÉGRAL (ou Motorhome), la cellule n'est pas séparée de la cabine de conduite et est construite sur un châssis nu (Chassis Cowl). Cette dernière solution est la plus plébiscitée pour les gros camping-cars et celle qui montre le moins la base mécanique sur laquelle elle est montée, vu que toute la structure est construite ex novo en utilisant uniquement la partie moteur (châssis nu).

Et vous, quelle version de camping-car sur base Ducato préférez-vous ? 

 
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