31 Lok 2016

Uudet Multijet2 Euro6 LPEGR -moottorit – luokkansa parhaat!

EVENEMANG JA UUTUUKSIA
Uudet Multijet2 Euro6 -moottorit – luokkansa parhaat!

Uudet Multijet2 Euro6 -moottorit – luokkansa parhaat!

Fiat Ducato on suunniteltu alusta alkaen yhdessä kaikkein merkittävimpien eurooppalaisten matkailuautonvalmistajien kanssa parhaaksi mahdolliseksi matkailuauton perustaksi.
Tämä aikomus on mallin koko jatkokehittelyn taustalla.

Sama missio pätee myös uusiin moottoreihin, joiden osalta Fiat Professional tarjoaa mallisarjan, joka täyttää Euro 6 -normin vaatimukset matkailuautoille täydellisesti soveltuvalla tekniikallaan.

Uusissa Multijet2 Euro6 -moottoreissa on käytetty korkeata teknologiaa, jonka Fiat Professional on kehittänyt erityisesti normien vaatimusten mukaiseksi soveltamalla Fiat Ducato -mission toteuttamiseen tähtäävää ihanteellista ratkaisua.

LPEGR: uraauurtavaa teknologiaa!

Johtavan asemansa ansiosta Fiat Professional on pystynyt kehittämään matkailuautojen uusiin MultiJet2 Euro6 -moottoreihin parhaan mahdollisen ratkaisun vastatakseen asiakkaidensa vaatimuksiin teknologialla, joka on tällä markkinasegmentillä ainutlaatuinen. LPEGR-teknologia (matalapaineinen pakokaasun takaisinkierrätys) sieppaa hiukkassuodattimesta tulevat pakokaasut ja kuljettaa ne palotilaan matalapainekierron kautta. Järjestelmän etuja ovat pienemmät NOx-päästöt alhaisemman palamislämpötilan ansiosta sekä polttoaineen säästyminen paremman  turbon hyötysuhteen avulla. LPEGR-teknologia ei vaadi AdBlue®-nestesäiliötä eikä nesteen lisäämistä.

LPEGR-tekniikka – ihanteellinen valinta matkailuautolle.

Parhaiden mahdollisten ratkaisujen löytämiseksi Fiat on alkanut käyttää LPEGR-tekniikkaa, joka mahdollistaa voimassa olevan Euro 6 -normin vaatimusten täyttämisen ja merkitsee huomattavia parannuksia matkailuautoihin verrattuna SCR-teknologiaan, jota on jo käytetty Fiat Professionalin henkilökuljetusratkaisuissa. Parannuksia ovat rationaalisuus suunnittelussa ja rakenteessa (ei lisäsäiliöitä tai -laitteita verrattuna E5+ -malliin), AdBlue-nesteen täyttötarpeen puuttuminen, mikä helpottaa huoltoa, sekä ajoneuvon painon pysyminen ennallaan, jolloin paino on sen sijaan käytettävissä henkilöille tai matkailuauton varustukselle.

Kaikkiin matkailuautoihin soveltuva moottori.

Matkailuautojen perusvarustuksen valmistuksessa Fiat Professional on säilyttänyt yhteisen "yksi missio, yksi moottori" -konseptin, kun taas jokaista moottoria varten on kehitetty erityinen ja erilainen, eri vaatimuksia vastaava tekniikka.

Jokainen asiakas voi valita omiin matkailuautotarpeisiinsa parhaiten sopivan mallin ja moottorin ajokäyttäytymiseen liittyvien eri kriteerien ja polttoainekulutuksen perusteella.
Kaikki Ducaton varusteluun kuuluvat uudet Euro6-moottorit edustavat luokkansa huippua tehon ja polttoaineen kulutuksen osalta ja tarjoavat suuren väännön jo moottorin pienillä kierroksilla, mikä on olennaista matkailuauton kuljettajan näkökulmasta. Teknisesti edistyneiden Multijet2-moottoreiden tehovalikoima on 115–180 hv täyttäen erinomaisesti erilaisten asiakkaiden vaatimukset.

Kaksilitraisen Multijet2 115 -mallin vääntö on 290 Nm, ja sen kulutus on aikaisempaan Euro5+ -malliin verrattuna 6 prosenttia alhaisempi (25 % vähemmän kuin Euro4-mallissa). Kaksilitrainen 115-malli on saatavilla uuden kuusiportaisen manuaalivaihteiston kanssa.

Tämä moottori on erinomainen valinta matkailuautoon ja sille, jolle hyvä teho ja alhainen kulutus ovat tärkeitä perusteita.

Multijet2 130 -moottori, jonka tilavuus on 2,3 litraa, on eniten myyty moottoriversio: sillä on vaivaton ajaa kaikissa olosuhteissa, koska sen maksimivääntö 320 Nm on saavutettavissa jo 1800 kierroksella minuutissa. Malli soveltuu ihanteellisesti keskikokoisiin asuntoautoihin ja kaupunki- ja maantieajon yhdistelmäkäyttöön, kiitos sen erinomaisten kiihdytysominaisuuksien sekä samalla vaihteella että vaihteita suuremmiksi vaihtaen. Aikaisempiin versioihin verrattuna kulutus on 3 prosenttia alhaisempi (20 % vähemmän kuin Euro4-mallissa).

Multijet2 150 2.3 -mallia on parannettu lisäämällä vääntöä 30 Nm:llä, joten saavutettavissa oleva arvo on nyt jopa 380 Nm ja jo 1500 kierroksella minuutissa. Tämä moottorimalli on oivallinen valinta kuljettajalle, joka käyttää ajoneuvoa pitkillä ajomatkoilla eikä halua sen tuntuvan polttoaineen kulutuksessa. Myös tässä tapauksessa kulutus on 3 prosenttia pienempi verrattuna aiempaan Euro5+ -malliin (29 % vähemmän kuin Euro4-mallissa).

Lisäksi on  saatavilla on myös tehokas ja taloudellinen Multijet2 180 2.3, joka tuottaa saman väännön ja tehon kuin aikaisempi 3.0, – 177 hv ja 400 Nm – mutta joka kuluttaa noin 20 % vähemmän (29 % vähemmän kuin Euro4-malli) ja mahdollistaa hyötykuorman lisäämisen 40 kilolla moottorin keventymisen ansiosta. Nämä erinomaiset tulokset on saavutettu kehittämällä turboahtimen aerodynaamisuutta, valmistamalla kampiakseli erityisteräksestä, vahvistamalla mäntiä ja lisäämällä polttoainepumpun virtaamaa. Valinta on ihanteellinen suurikokoisiin ja painaviin asuntoautoihin ja asuntoautoilijoille, jotka etsivät suorituskyvyltään maksimaalista ajoneuvomallia.

Multijet2 130-, 150- ja 180 –moottorimalleihin on saatavissa robotisoitu "Comfort Matic" -vaihteisto. "Comfort Matic" -mallissa on automaattisen ja manuaalisen käyttötilan lisäksi "Up"-tila, joka on suunniteltu suorituskyvyn maksimoimiseksi hankalilla reiteillä sellaisille kuljettajille, jotka arvostavat rentoa ajotyyliä, joka ei vaikuta polttoaineen kulutukseen.

Huomautus> Polttoaineen kulutusarvot perustuvat aina ajoneuvon kulutukseen yhdistetyssä ajossa.

 

 ​​
 
<asp:ContentPlaceHolder id="PlaceHolderPageTitle" runat="server"/>