Comfort-Matic, för att kunna köra i fullständig avslappning.
Samma sting och precision som en manuell växellåda. + Den bekväma och lätta körningen som bara en automatväxel ger.
Från och med år 2012 kommer Comfort-Matic-växellådan att finnas tillgänglig även i kombination med motorerna 130 Multijet och 150 Multijet.
Samma robusta och pålitliga mekanik som vi har i 180 Multijet Power som på bästa sätt utnyttjar egenskaperna hos motorer med en lägre slagvolym, tack vare en specifik växlingsstyrenhet.
Avslappnande och kostnads effektiv körning
Comfort-Matic är en robotiserad manuell växellåda: kopplingen finns, men öppnandet och stängandet hanteras av en styrenhet och utförs av små "ställdonsrobotar" som arbetar inifrån. Den vänstra foten kan vila och föraren behöver inte sitta spänd i vaksam uppmärksamhet hela tiden.
Till skillnad från traditionella automatväxellådor (med hydraulisk momentomvandlare), bibehåller Comfort-Matic-växellådan samma 6-växlars mekanik som den manuella växellådan och erbjuder därmed en oförändrad prestanda. Den elektroniska styrningen av växlingen möjliggör även en reducerad förbrukning!
- I "AUTO"-läget är körningen mer vilsam och billig än någonsin tidigare.
- Knappen UP har skapats särskilt för husbilar: den optimerar växlingen i branta uppförs- eller nedförsbackar och vid resor med full belastning.
Comfort-Matic, specialfunktioner
Växellådan kan fungera i 2 olika lägen:
- Helautomatiskt, där växlingen bestäms helt av styrenheten.
- Manuellt, där föraren beslutar växlingen i sekventiellt läge, med lätta slag styrspaken.
När Comfort-Matic-växellådan fungerar i automatläge, står alla dessa specialfunktioner till förfogande:
- Kall motor. Vid start med kall motor, regleras växlingen så att utsläppet hålls nere.
- Brake Assistance. Vid plötsliga inbromsningar, växlar växellådan ner för att möjliggöra nedsaktning eller stopp.
- Kick Down. Vid plötsliga accelerationer med gasen i botten, till exempel vid omkörningar, växlar växellådan ner för att garantera en bättre effekt.
- Fast Off. Om gaspedalen släpps upp plötsligt, undviker man iläggning av en högre växel för att inte ta bort motorbromsen.