Comfort-Matic, l’essence même de la conduite détendue.
Le dynamisme et la précision d'une boîte de vitesses manuelle + le confort et la simplicité d'une boîte de vitesses automatique
À partir de la saison 2012, la boîte de vitesses Comfort-Matic est également disponible avec les moteurs 130 Multijet et 150 Multijet.
La même mécanique robuste et fiable, déjà connue sur le 180 Multijet Power, exploite au mieux les qualités des moteurs de cylindrée inférieure grâce à une centrale de gestion spécifique.
La conduite «relax» et économique.
La Comfort-Matic est une boîte de vitesses mécanique robotisée : l'embrayage est présent mais l'ouverture/fermeture est gérée par une centrale et exécutée par de petits robots
« actionneurs » qui fonctionnent à l'intérieur.
Le pied gauche repose et l'attention du conducteur est aussi moins sollicitée.
Contrairement aux boîtes de vitesses automatiques traditionnelles (avec convertisseur de couple hydraulique), la Comfort-Matic maintient la même mécanique à 6 vitesses sur la boîte de vitesses manuelle en offrant des performances inaltérées.
La gestion électronique de la boîte de vitesses permet même de réduire la consommation de carburant !
- En mode « AUTO », la conduite est relaxante et économique.
- La touche UP est spécialement prévue pour le camping-
car : elle optimise les changements de vitesse en cas de fortes pentes ou de descentes abruptes et lors des voyages à pleine charge.
Comfort-Matic, fonctions spéciales
La boîte de vitesses présente 2 modes de fonctionnement :
- Complètement automatique, c'est-à-dire que les changements de vitesse sont décidés de façon autonome par la centrale.
- Manuel, le conducteur décide alors les changements de vitesse en mode séquentiel, par de légères pressions sur le joystick.
Lorsqu'elle fonctionne en mode automatique, la Comfort-Matic dispose de toutes les fonctions spéciales suivantes :
- Moteur froid. Lors des démarrages à froid, elle règle les changements de vitesse de façon à réduire les émissions.
- Brake Assistance. Lors de brusques freinages, elle rétrograde afin de faciliter le ralentissement ou l'arrêt.
- Kick Down. Lors de brusques accélérations à fond, par exemple lors des dépassements, elle rétrograde pour garantir une meilleure reprise.
- Fast Off. Si l'accélérateur est brusquement relâché, elle évite d'enclencher la vitesse supérieure pour ne pas diminuer le frein moteur.