Multijet II y TGV (Turbo de geometría variable)
Siempre “un paso adelante”
Los nuevos motores aprovechan dos importantes tecnologías para darte más ventajas: menos consumos y emisiones, más satisfacciones en la conducción.
En los motores Diesel “Common Rail” lo que marca realmente la diferencia es la presión del gasóleo y el número de inyecciones.
Más presión y mayor número de inyecciones de gasóleo
=
menores consumos y emisiones
=
mejor rendimiento
Multijet II
El Multijet II da realmente un paso hacia delante respecto al pasado: hasta 8 inyecciones y una presión de 1.800 bar aseguran la perfecta combustión del gasóleo y, por lo tanto, una conducción más agradable, eficiente y ecológica.
TGV – turbo de geometría variable
Álabes móviles en el turbocompresor
Para que disfrutes todavía de un mayor placer de conducción y consumo optimizado, el turbocompresor se ha convertido en “inteligente” gracias a los álabes móviles de su turbina.Actúa de manera progresiva en todos los regímenes del motor, variando la inclinación de los álabes, para aprovechar mejor las diferentes presiones de los gases de escape.