FAQ
Tecnica
- Che tipo di pneumantici può avere un Ducato Camper e che tipo di catene da neve si possono usare?
- Qual'è la pressione raccomandata per gli pneumatici?
- Che tipo di sospensioni monta il Ducato Camper?
- Che tipo di olio devo usare per il mio camper?
- Posso scollegare la batteria al mio camper se lo lascio fermo per lunghi periodi? Questo può causare qualche problema?
Manutenzione
- Quando bisogna effettuare il primo tagliando?
- Sono necessari dei controlli periodici per non invalidare la garanzia?
- Quando devo sostituire la cinghia/catena di distribuzione?
- Inserendo i dati del mio telaio nella pagina del check ottengo un semaforo giallo o rosso: cosa significa?
- La documentazione fornitami con il mio nuovo camper non includeva il manuale per la base Fiat Ducato. Come posso averne una copia?
Servizi
RISPOSTE
Le sospensioni anteriori sono a ruote indipendenti di tipo McPherson con bracci oscillanti, molloni elicoidali, ammortizzatori telescopici e barra antirollio. Le posteriori sono ad assale rigido tubolare con molle a balestra parabolica, ammortizzatori telescopici, tamponi elastici laterali e barra antirollio.
Sui motori Euro 4 il tagliando deve essere eseguito ogni 45.000 Km (40.000 per il motore 2.2); sui motori Euro 5 il tagliando deve essere eseguito ogni 48.000 Km.
Suggeriamo però, se la percorrenza annuale è bassa, di sostituire l'olio motore e il liquido dei freni ogni due anni.
Fra un tagliando e l'altro raccomandiamo comunque il controllo dei livelli dei liquidi e le ordinarie attenzioni.
L’effettivo intervallo di sostituzione olio e filtro olio dipende dalla condizione di utilizzo del veicolo e viene segnalato tramite spia o messaggio sul quadro strumenti o comunque ogni 24 mesi.
I motori 100 Multijet, 160 Multijet Power e 180 Multijet Power hanno una catena di distribuzione "for life", che non richiede sostituzione.
I motori 120 Multijet, 130 Multijet e 150 Multijet hanno una cinghia di distribuzione che deve essere controllata a 90.000 km e sostituita a 180.000 sulle versioni Euro 4, mentre su quelle Euro 5 il controllo va eseguito a 96.000 km e la sostituzione a 192.000 km.
Sul motore 115 Multijet, invece, la cinghia deve essere controllata ogni 48.000 km e sostituita ogni 144.000 km.
In ogni caso, la cinghia deve essere sostituita ogni 5 anni.
Se il semaforo è giallo il tuo telaio deve essere sottoposto ad una campagna di servizio (cioè un intervento migliorativo, che comunque non attiene alla sicurezza del tuo veicolo). Se il semaforo è rosso si tratta invece di una campagna di richiamo che richiede un intervento in officina da effettuarsi il prima possibile o comunque prima di affrontare un viaggio. Le campagne di richiamo non hanno scadenza: se per esempio il tuo camper è in rimessaggio invernale, puoi aspettare primavera e portarlo in officina prima di ricominciare a viaggiare. Inoltre, se sei registrato alla Premium Area e hai richiesto il check automatico, il sistema, se necessario, ti invia un messaggio con il dettaglio della/delle campagne che ti riguardano.
Clicca QUI e troverai tutta la documentazione oggi disponibile, scaricabile gratuitamente, in molte lingue, in formato .pdf